 |
| Quantità: | |
|---|---|
2017
HONESTY-AL
76061200
caratteristiche del prodotto
1. Lega con rame come principale elemento legante (lega Al-Cu).Il contenuto più elevato di rame è di circa il 3-5%.
2. Può essere sottoposto a trattamento termico indurito, ad alta resistenza, comunemente noto come duralluminio (tipico 2A12)
3. Buona resistenza al calore, buona lavorabilità, buone prestazioni di taglio
4. Scarsa resistenza alla corrosione facile da corrodere (alto contenuto di CU)
La piastra in alluminio della serie 2××× appartiene al materiale in alluminio aeronautico, che non viene spesso utilizzato nell'industria convenzionale.
Parametri tecnici
| Articolo | Piastra in alluminio |
| Standard | GB/T3190-2008,GB/T3880-2006,ASTM B209,JIS H4000-2006 ecc |
| Grado | 2017 |
| Temperare | T3-T8/T351-T851 |
| Tolleranza | ±1% |
| Trattamento della superficie | Specchiato, Spazzolato |
| Servizio di elaborazione | Piegatura， Punzonatura ， Taglio ecc |
| Bordo | Bordo fresato, bordo tagliato |
| Spessore | 0,1-200 mm |
| Larghezza | 10-2200mm |
| Personalizzato | SÌ |
| Certificato | ISO9001 |
| Pacchetto | Imballaggio standard per pallet in legno idoneo alla navigazione marittima |
| MOQ | 6 tonnellate |
| Campione | Disponibile |
| Tempi di consegna | 7-15 giorni lavorativi |
Prestazioni chimiche
| Grado | Temperare | Spessore (mm) | Resistenza alla trazione (R/MPa) | Forza di snervamento (R/MPa) | Allungamento (%) |
| 2017 | O | >0,40~1,60 | ≤215 | - | 12 |
| >1.60~25.00 | ≤110 | ||||
| T3 | >0,40~0,50 | 375 | - | 12 | |
| >0,50~1,60 | 215 | 15 | |||
| >1,60~2,90 | 17 | ||||
| >2.90~6.00 | 15 | ||||
| T4 | >0,40~0,50 | 355 | - | 12 | |
| >0,50~1,60 | 195 | 15 | |||
| >1,60~2,90 | 17 | ||||
| >2.90~6.00 | 15 | ||||
| F | >4.50~150.00 | - | |||
Usi del prodotto
L'alluminio della serie 2 appartiene all'alluminio aeronautico, la piastra di alluminio viene utilizzata principalmente nella struttura degli aeromobili (come la pelle, ecc.), nell'aerospaziale, nelle armi, nei motori, nei pistoni, nella carrozzeria delle automobili, nello scafo delle navi e nei componenti di stress.
caratteristiche del prodotto
1. Lega con rame come principale elemento legante (lega Al-Cu).Il contenuto più elevato di rame è di circa il 3-5%.
2. Può essere sottoposto a trattamento termico indurito, ad alta resistenza, comunemente noto come duralluminio (tipico 2A12)
3. Buona resistenza al calore, buona lavorabilità, buone prestazioni di taglio
4. Scarsa resistenza alla corrosione facile da corrodere (alto contenuto di CU)
La piastra in alluminio della serie 2××× appartiene al materiale in alluminio aeronautico, che non viene spesso utilizzato nell'industria convenzionale.
Parametri tecnici
| Articolo | Piastra in alluminio |
| Standard | GB/T3190-2008,GB/T3880-2006,ASTM B209,JIS H4000-2006 ecc |
| Grado | 2017 |
| Temperare | T3-T8/T351-T851 |
| Tolleranza | ±1% |
| Trattamento della superficie | Specchiato, Spazzolato |
| Servizio di elaborazione | Piegatura， Punzonatura ， Taglio ecc |
| Bordo | Bordo fresato, bordo tagliato |
| Spessore | 0,1-200 mm |
| Larghezza | 10-2200mm |
| Personalizzato | SÌ |
| Certificato | ISO9001 |
| Pacchetto | Imballaggio standard per pallet in legno idoneo alla navigazione marittima |
| MOQ | 6 tonnellate |
| Campione | Disponibile |
| Tempi di consegna | 7-15 giorni lavorativi |
Prestazioni chimiche
| Grado | Temperare | Spessore (mm) | Resistenza alla trazione (R/MPa) | Forza di snervamento (R/MPa) | Allungamento (%) |
| 2017 | O | >0,40~1,60 | ≤215 | - | 12 |
| >1.60~25.00 | ≤110 | ||||
| T3 | >0,40~0,50 | 375 | - | 12 | |
| >0,50~1,60 | 215 | 15 | |||
| >1,60~2,90 | 17 | ||||
| >2.90~6.00 | 15 | ||||
| T4 | >0,40~0,50 | 355 | - | 12 | |
| >0,50~1,60 | 195 | 15 | |||
| >1,60~2,90 | 17 | ||||
| >2.90~6.00 | 15 | ||||
| F | >4.50~150.00 | - | |||
Usi del prodotto
L'alluminio della serie 2 appartiene all'alluminio aeronautico, la piastra di alluminio viene utilizzata principalmente nella struttura degli aeromobili (come la pelle, ecc.), nell'aerospaziale, nelle armi, nei motori, nei pistoni, nella carrozzeria delle automobili, nello scafo delle navi e nei componenti di stress.
