 |
| Quantità: | |
|---|---|
▍ Vantaggio del prodotto
1. Lega di alluminio con Mg come principale elemento legante, il contenuto di magnesio è compreso tra il 3 e il 5%.Può anche essere chiamata lega di alluminio e magnesio.
2. Non può essere rinforzato mediante trattamento termico
3. La densità è piccola (la densità 5052 è 2,68) e il peso della lega di alluminio e magnesio è inferiore a quello di altre serie nella stessa area.
4. La resistenza è superiore a 1, 3 serie, è una lega di alluminio ad alta resistenza, la fatica e le prestazioni di saldatura sono buone.Elevata resistenza alla trazione, elevato allungamento.
5. Buona resistenza alla corrosione nell'atmosfera marina.
6. Appartiene alla serie di piastre di alluminio laminate a caldo, quindi può eseguire la lavorazione profonda dell'ossidazione anodica.
▍ Parametri tecnici
Articolo | Piastra/Lamiera in alluminio |
Standard | GB/T3190-2008, GB/T3880-2006, ASTM B209, JIS H4000-2006 ecc |
Grado | 5052, 5083, 5754, 5005, 5A05 ecc. |
Temperare | OH-H112 |
Tolleranza | ±1% |
Trattamento della superficie | Specchiato, spazzolato, anodizzato ecc. |
Servizio di elaborazione | Taglio, Decoil ecc |
Bordo | Bordo fresato, bordo tagliato |
Spessore | 10-200 mm |
Larghezza | 10-2200mm |
▍ Usi del prodotto
Una varietà di ricambi auto, lamiera;Parti meccaniche, automobili, serbatoi di carburante per aerei, navi da guerra, sottomarini;Contenitori, ecc. 5083 utilizzati per saldare parti di navi, automobili e aerei.
5052: Materiale marittimo e di trasporto, armadietti interni ed esterni di vagoni ferroviari, dispositivi di stoccaggio per l'industria petrolifera e chimica, pannelli per attrezzature e dispositivi medici, ecc.
5083: Autocisterna, serbatoio di stoccaggio dell'olio, piattaforma di perforazione, bordo della nave, ponte, fondo, parti saldate e pannello del bordo, bordo dei vagoni ferroviari, pannello automobilistico e aeronautico, dispositivo di raffreddamento e stampaggio automobilistico ecc.
5754: Carrozzeria di cisterna, pannello di carrozzeria, strutture marine, contenitori a pressione, trasporti, ecc.
▍ Prestazioni chimiche
Grado | Temperare | Spessore (mm) | Resistenza alla trazione (Rm/MPa) | Forza di snervamento (Rp0.2/MPa) | Allungamento(%) | |
A50 mm | A | |||||
5052 | O H111 | >0,20~0,50 | 170-215 | 65 | 12 | - |
>0,50~1,50 | 14 | - | ||||
>1,50~3,00 | 16 | - | ||||
>3.00~6.00 | 18 | - | ||||
>6.00~12.50 | 165-215 | 19 | - | |||
>12.50~80.00 | - | 18 | ||||
H22 H32 | >0,20~0,50 | 210-260 | 130 | 5 | - | |
>0,50~1,50 | 6 | - | ||||
>1,50~3,00 | 7 | - | ||||
>3.00~6.00 | 10 | - | ||||
H24 H34 | >0,20~0,50 | 230-280 | 150 | 4 | - | |
>0,50~1,50 | 5 | - | ||||
>1,50~3,00 | 6 | - | ||||
>3.00~6.00 | 7 | - | ||||
H28 H38 | >0,20~0,50 | 270 | 210 | 3 | - | |
>0,50~1,50 | 3 | - | ||||
>1,50~3,00 | 4 | - | ||||
H112 | >6.00~12.50 | 190 | 80 | 7 | - | |
>12.50~40.00 | 170 | 70 | - | 10 | ||
>40.00~80.00 | 170 | 70 | - | 14 | ||
Grado | Temperare | Spessore (mm) | Resistenza alla trazione (Rm/MPa) | Forza di snervamento (Rp0.2/MPa) | Allungamento(%) | |
A50 mm | A | |||||
5083 | O H111 | >6.30~12.50 | 270-345 | 115 | 16 | - |
>12.50~50.00 | - | 15 | ||||
>50.00~80.00 | -- | 14 | ||||
>80,00~120,00 | 260 | 110 | 12 | |||
>120,00~200,00 | 255 | 105 | 12 | |||
H22 H32 | >0,20~0,50 | 305-380 | 215 | 5 | - | |
>0,50~1,50 | 6 | - | ||||
>1,50~3,00 | 7 | - | ||||
>3.00~6.00 | 8 | - | ||||
H24 H34 | >0,20~0,50 | 340-400 | 250 | 4 | - | |
>0,50~1,50 | 5 | - | ||||
>1,50~3,00 | 6 | - | ||||
>3.00~6.00 | 7 | - | ||||
H116 H321 | >1,50~3,00 | 305 | 215 | 8 | - | |
>3.00~6.00 | 10 | - | ||||
>6.00~12.50 | 12 | |||||
>12.50~40.00 | - | 10 | ||||
>40.00~80.00 | 285 | 200 | - | 10 | ||
H112 | >6.00~12.50 | 275 | 125 | 12 | ||
>12.50~40.00 | 275 | 125 | - | 10 | ||
>40.00~80.00 | 270 | 115 | - | 10 | ||
>40,00~120,00 | 260 | 110 | - | 10 | ||
▍ Vantaggio del prodotto
1. Lega di alluminio con Mg come principale elemento legante, il contenuto di magnesio è compreso tra il 3 e il 5%.Può anche essere chiamata lega di alluminio e magnesio.
2. Non può essere rinforzato mediante trattamento termico
3. La densità è piccola (la densità 5052 è 2,68) e il peso della lega di alluminio e magnesio è inferiore a quello di altre serie nella stessa area.
4. La resistenza è superiore a 1, 3 serie, è una lega di alluminio ad alta resistenza, la fatica e le prestazioni di saldatura sono buone.Elevata resistenza alla trazione, elevato allungamento.
5. Buona resistenza alla corrosione nell'atmosfera marina.
6. Appartiene alla serie di piastre di alluminio laminate a caldo, quindi può eseguire la lavorazione profonda dell'ossidazione anodica.
▍ Parametri tecnici
Articolo | Piastra/Lamiera in alluminio |
Standard | GB/T3190-2008, GB/T3880-2006, ASTM B209, JIS H4000-2006 ecc |
Grado | 5052, 5083, 5754, 5005, 5A05 ecc. |
Temperare | OH-H112 |
Tolleranza | ±1% |
Trattamento della superficie | Specchiato, spazzolato, anodizzato ecc. |
Servizio di elaborazione | Taglio, Decoil ecc |
Bordo | Bordo fresato, bordo tagliato |
Spessore | 10-200 mm |
Larghezza | 10-2200mm |
▍ Usi del prodotto
Una varietà di ricambi auto, lamiera;Parti meccaniche, automobili, serbatoi di carburante per aerei, navi da guerra, sottomarini;Contenitori, ecc. 5083 utilizzati per saldare parti di navi, automobili e aerei.
5052: Materiale marittimo e di trasporto, armadietti interni ed esterni di vagoni ferroviari, dispositivi di stoccaggio per l'industria petrolifera e chimica, pannelli per attrezzature e dispositivi medici, ecc.
5083: Autocisterna, serbatoio di stoccaggio dell'olio, piattaforma di perforazione, bordo della nave, ponte, fondo, parti saldate e pannello del bordo, bordo dei vagoni ferroviari, pannello automobilistico e aeronautico, dispositivo di raffreddamento e stampaggio automobilistico ecc.
5754: Carrozzeria di cisterna, pannello di carrozzeria, strutture marine, contenitori a pressione, trasporti, ecc.
▍ Prestazioni chimiche
Grado | Temperare | Spessore (mm) | Resistenza alla trazione (Rm/MPa) | Forza di snervamento (Rp0.2/MPa) | Allungamento(%) | |
A50 mm | A | |||||
5052 | O H111 | >0,20~0,50 | 170-215 | 65 | 12 | - |
>0,50~1,50 | 14 | - | ||||
>1,50~3,00 | 16 | - | ||||
>3.00~6.00 | 18 | - | ||||
>6.00~12.50 | 165-215 | 19 | - | |||
>12.50~80.00 | - | 18 | ||||
H22 H32 | >0,20~0,50 | 210-260 | 130 | 5 | - | |
>0,50~1,50 | 6 | - | ||||
>1,50~3,00 | 7 | - | ||||
>3.00~6.00 | 10 | - | ||||
H24 H34 | >0,20~0,50 | 230-280 | 150 | 4 | - | |
>0,50~1,50 | 5 | - | ||||
>1,50~3,00 | 6 | - | ||||
>3.00~6.00 | 7 | - | ||||
H28 H38 | >0,20~0,50 | 270 | 210 | 3 | - | |
>0,50~1,50 | 3 | - | ||||
>1,50~3,00 | 4 | - | ||||
H112 | >6.00~12.50 | 190 | 80 | 7 | - | |
>12.50~40.00 | 170 | 70 | - | 10 | ||
>40.00~80.00 | 170 | 70 | - | 14 | ||
Grado | Temperare | Spessore (mm) | Resistenza alla trazione (Rm/MPa) | Forza di snervamento (Rp0.2/MPa) | Allungamento(%) | |
A50 mm | A | |||||
5083 | O H111 | >6.30~12.50 | 270-345 | 115 | 16 | - |
>12.50~50.00 | - | 15 | ||||
>50.00~80.00 | -- | 14 | ||||
>80,00~120,00 | 260 | 110 | 12 | |||
>120,00~200,00 | 255 | 105 | 12 | |||
H22 H32 | >0,20~0,50 | 305-380 | 215 | 5 | - | |
>0,50~1,50 | 6 | - | ||||
>1,50~3,00 | 7 | - | ||||
>3.00~6.00 | 8 | - | ||||
H24 H34 | >0,20~0,50 | 340-400 | 250 | 4 | - | |
>0,50~1,50 | 5 | - | ||||
>1,50~3,00 | 6 | - | ||||
>3.00~6.00 | 7 | - | ||||
H116 H321 | >1,50~3,00 | 305 | 215 | 8 | - | |
>3.00~6.00 | 10 | - | ||||
>6.00~12.50 | 12 | |||||
>12.50~40.00 | - | 10 | ||||
>40.00~80.00 | 285 | 200 | - | 10 | ||
H112 | >6.00~12.50 | 275 | 125 | 12 | ||
>12.50~40.00 | 275 | 125 | - | 10 | ||
>40.00~80.00 | 270 | 115 | - | 10 | ||
>40,00~120,00 | 260 | 110 | - | 10 | ||
